lewiseb1

queda claro que después de australia las carreras van a estar peleadas por lewis hamilton y sebastian vettel. queda claro que los ferrari andan bien y son rápidos y competitivos y que los mercedes tienen algún problema de grip o algo parecido según las quejas en los team radio de la carrera de melbourn.. este campeonato 2017 va a dar a luz un campeón de ferrari, que podría ser vettel, y un batidor de records que sería hamilton. lo demás es solo relleno de primera clase. los autos se ven bien y los cambios de regulaciones parecen dar un pequeño fruto para los que amamos la fórmula 1..

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max verstappen demostró en interlagos que es un piloto excepcional, comparado con senna y schumacher. hizo una remontada espectacular bajo lluvia pesada desde el puesto 14 al tercero en sólo 16 vueltas. estuvo al ritmo de los punteros y debió llegar segundo si no hubiera sido por un ligero inconveniente que le puso el auto de costado y casi se pega contra la valla en la subida a la recta de los pits. pero max dominó el coche como un veterano y siguió en pista.
ahora bien, verstappen siempre da espectáculo, siempre corre al límite -incluso del reglamento- y siempre busca alternativas para encontrar el mejor grip sobre los circuitos.. y ya ganó su primer gran premio y lleva cosechados 8 podios en su corta carrera. tiene solo 19 años. va a ser un grande, y así como fue siempre será quien empuje a los grandes de hoy a retirarse en el futuro. tal vez max verstappen sea uno de esos talentos natos que se ven en la fórmula 1 cada muchos años. lo que sí parece es que será indudablemente campeón del mundo en algún momento. veremos. por ahora se lleva casi siempre la votación como piloto del día en casi todos los grandes premios que ha corrido..

lewiseb2

Sebastian Vettel para hacerce campeón de esta temporada de Fórmula 1 debe hacer este sábado la pole position en Sochi, Rusia.

Este año la ferrari es superior y habrá batalla hasta el final entre él y Hamilton.

Sebastian Vettel es ya un experto en este deporte y conoce todos los trucos y aprende rápido las exigencias tecnológicas de los autos, máquinas similares a un jet, pero con la aerodinámica invertida para que ande por un circuito en tierra.

Sebastian ha sabido leer perfectamente las tres últimas carreras y conseguir dos victorias que lo ubican automáticamente como uno de los candidatos más serios en la contienda por el título mundial.

Ahora, Hamilton sabe esto.

Será una temporada hammertime all year long, baby!

lewisnico2

este fin de semana nico rosberg casi seguro que se llevará el título del mundo 2016 de fórmula 1. se ha dicho maliciosamente que esto no será bueno para la fórmula 1. porqué? me pregunto. porqué, si nico ha sido un gran competidor esta temporada con victorias sólidas y aprovechando los problemas de su compañero en mercedes benz, lewis hamilton. hamilton por su parte tiene que esperar un resultado muy favorable para estirar la definición del campeonato a la última fecha. tiene que ganar -cosa que nunca pudo conseguir en brasil- y esperar que nico salga por lo menos tercero. para mí, esta es la temporada de rosberg y lo tiene merecido de por más.

nico3:the championship

nico rosberg va a recordar este fin de semana en suzuka, japón, porque aquí comienza a ganar su primer campeonato del mundo de fórmula 1. lewis hamilton ya prácticamente no tiene chances, aunque no arroja la toalla aún, como gran campeón que es. pero nico está iluminado, sigue con esa buena racha de este año. arrebató la pole genuinamente de su compañero de equipo. fue un golpe psicológico claramente para el británico. y ahora está en la mejor posición para ganar el gran premio.
hamilton con suerte llega tercero..
de hecho es aquí en japón donde lewis le entrega simbólicamente la corona a nico..

lewis hamilton2

lewis hamilton tiene que tener cuidado su espacio dentro de la fórmula 1. si bien esto es como un gran circo alrededor del mundo, hay que tener una posición un poco más acotada y firme en cuanto a declaraciones a la prensa. por más que lewis publique sus opiniones y comentarios en su cuenta de instagram, debe responder con seriedad a la prensa de este deporte. ya sabemos que el formato de conferencia antes de cada carrera es aburrido y fuera de moda ya, pero es un procedimiento regular que ofrece la pauta real y fiel de los que los pilotos y los equipos tienen en sus manos para competir.
otra cosa. mercedes no está favoreciendo a nico rosberg. es solo que hamilton se ha estado llevando la mayor cantidad de mala suerte también.

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lewis hamilton acaba de perder grandes chances de ganar el título éste año. le falló el motor cuando lideraba el gran premio de sepang en malasya. nico por su puesto fue beneficiado, ya que luego de quedar penúltimo por el toque de vettel en la primera curva, remontó cómodamente hasta el cuarto lugar. la cosa es que pasadas 40 vueltas el motor de hamilton fue historia y lo dejó a gambas. nico tercero detrás de los red bull de ricciardo y verstappen. de paso, red bull no clavaba un 1-2 desde hacen tres años más o menos. creo que la cosa está bastante clara este año. nico tiene mejor suerte, y al tricampeón del mundo le quedaría al menos el sabor de ganar en poles o grandes premios importantes [como lo ha venido haciendo ya durante la temporada]. nico merece este título. y aunque suzuka es en 5 días, lewis puede asegurarse ganar en japón al menos si es que no le falla nada...

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nico rosberg tiene todas las chances de ganar el gran premio de singapur en 2016. posee ya la pole position -siete décimas más rápido que daniel ricciardo en segundo lugar de la primera línea de partida- y su rival, lewis hamilton, no tiene un buen ritmo este fin de semana, por lo cual es seguro que perdería la punta del campeonato de pilotos a manos de su compañero de equipo en mercedes.
por otro lado, éste es un circuito que favorece en gran medida a los red bull. su diseño les permite tener un chasis veloz y a su vez efectivo para correr comparativamente. ferrari está sólo representado por kimi, ya que vettel larga desde el último cajón de la grilla por los problemas que tuvo en la qualy 1 con la barra de balance en su coche. será un gran premio bastante aburrido tal vez, pero puede resultar definitorio en base a los puntos que obtenga nico para ganar por fin su primer título mundial. y lo tendría más que merecido.

las crónicas de senna2

recuerdo dos cosas, entre tantas por supuesto, acerca de ayrton. las dos bastante peligrosas en términos de responsabilidad de un piloto para no comprometer la seguridad de otros sino también la de sí mismo. Una es que, cuando tenía un auto considerablemente inferior a los williams de prost y hill en la temporada agridulce de 1993, cuando él lograba estar adelante de un auto más veloz que el suyo hacía lo siguiente. en las curvas lentas bloqueaba la línea reglamentariamente, bajaba la velocidad un poco para que el de atrás se le pegara a la caja. esto hacía dos cosas en términos de competición de autos. una, al salir de la curva aceleraba él primero, ganando metros, poniendo nervioso al otro. y la otra era un juego mental. dejaba que el auto que atacaba al de detrás suyo se acercara lo bastante como para obligar a su perseguidor a tener que hacer maniobras defensivas. esas maniobras eran las que le daban a senna un respiro más, ganando un poco de terreno. hasta la siguiente vuelta, claro...

lo otro que quería destacar es que muchos pilotos cuentan, e incluso se puede apreciar claramente desde las cámaras a bordo, lo surrealista que era intentar pasar a senna. por ejemplo en una larga recta de cualquier circuito los que lograban alcanzarlo se le ponían primero a la par eligiendo una línea de trayectoria lo más favorable posible para en la curva pasarlo... pero cuando ya tenían medio auto por delante de ayrton y doblaban, se veía pasar a senna por fuera estirando el frenaje e incluso más allá de eso, legítimamente, pero tomando un riesgo grande de causar un accidente.

y una más.

ayrton senna nunca fue doblado en una competición oficial.


  

nico

nico rosberg seguramente saldrá campeón y se llevará el título del campeonato mundial de fórmula 1. nico se crió y vive en mónaco y es el hijo de otro piloto campeón del mundo, keke rosberg, un talento.. asíque de alguna forma estuvo más favorecido y con más privilegios que cualquier otro joven piloto. encima tiene un auto este 2014 que no lo corren ni los misiles. es un excelente auto el que entregó mercedes este año sin dudas..
ahora la batalla con el gran lewis es inevitable. hamilton es campeón del mundo ya y es uno de los mejores pilotos de fórmula uno de todos los tiempos indiscutiblemente. hamilton se hizo en mclaren bajo el diseño de ron dennis, y es a mi criterio lo mejor que he visto después de senna.
pero nico es un capo. es un genio, tiene un talento increíble y merece el título.
hamilton tiene varios por ganar también

lewis hamilton1

muchas veces me dicen, eh qué tanto asunto tenés con hamilton? sé que algo de él me hace seguirlo y admirarlo más. porque es el verdadero último de los grandes pilotos vieja escuela, los que manejan y estudian y pasan siempre el límite y buscan grip donde no hay y toman líneas que sólo ellos ven. su padre tenía cuatro trabajos en un momento para mantener la carrera de lewis. no eran ricos. acepto que sebastian vettel sea lo que es, lo merece y es un gran campeón. pero es otra clase de piloto -de los que hicieron kart en la play station- por eso me gusta lewis hamilton. vuela, gana, pierde, pifia, con auto malo o bueno. y siempre sabe adonde se esconden esas putas milésimas... siempre.

the mansell chronicles #1

mansell casi nunca podía con ayrton senna, se frustraba, se pasaba de largo, frenaba antes o después, es decir, senna era un genio único y estos otros tipos lo sabían, se ponían nerviosos hasta los más grandes cerca de senna..
la cosa es que el gran inglés, este bigutudo talentoso como un dios británico, manejaba de la puta madre y todos lo sabían..
senna lo felicitaba públicamente por la tv cuando le ganaba la pole, sí..
una vez lo pasó a ayrton en la primer vuelta en un gran premio de gran bretaña, creo que en 1991, con el williams-renault aquél que era imbatible -de todas maneras senna salió campeón del mundo ese año-, y fue con esa marca, williams, ese equipo, en el que brilló más el gran vikingo luchador aguerrido y la joya en la corona que fue nigel mansell..
ah, y pocas veces perdía en inglaterra, las tribunas gritaban cuando pasaba..

las patas

la fórmula 1 es 
dinero
negocio & espectáculo
su padre secreto fue hitler 
porque quería poner a alemania adelante de todo 
estimuló abiertamente 
con obsesión las carreras de grand prix con los silver arrows
flechas plateadas mercedes benz
para competir & demostrar 
que tenían lo mejor de lo mejor en tecnología para los automóviles

una idea y el dinero para desarrollarla
construir un auto un motor una delicada aerodinámica inspirada en la aviación
última tecnología elevada..
el único deporte que permite retener información secreta 
de alta seguridad sobre sus experimentos
porque contienen material de uso militar

la fórmula 1 es
progreso
y grandes nombres & marcas

y muchas otras cosas aburridas
incluso muchas carreras

pero

el gran misterio jamás resuelto es el mismo de siempre
el caucho justo para las 4 endemoniadas que besan el piso.

road

hoy los circuitos son cuidadosamente diseñados, cada subidita, peralte, puente, baches, pianos y tribunas..
pero el verdadero circuito de fórmula 1 no se hace, se lo va descubriendo de a poco..

pilotos hoy

si lewis hamilton manejara un red bull sería como.. no sé.. pienso que su vínculo con la mercedes lo está reteniendo. salvo, salvo que le estén haciendo un auto como es debido para el 14..
mientras, sebastian saca una vuelta hasta el puesto n°6 en canadá por ejemplo. impresionante..
vettel maneja, sabe, entiende. pero lewis está loco como senna, lauda, arnoux, villeneuve..
sebastian es más de botones y pedales y caucho..
hamilton es el auto, lo posee, lo agarra, lo sufre, lo lleva hasta donde están los putos límites, pero..
el mercedes éste que tiene.. no es auto de carrera, es de vueltas nomás.. y así y todo anda por los podios, aunque frustrado y se le nota..
mclaren no clasifica y corre por trámite..
ahora, yo no simpaticé nunca con ferrari, pero.. alonso es un piloto natural y largando 5to es capaz de ganarte un gran premio solo..
soy consciente de que sin ferrari la fórmula 1 sería una atracción menor..
pero nunca tendrán a lewis hamilton..

lewis2.0

parece que lewis sabe del motor, el mercedes, pero el auto, el auto en la carrera se cae, se cae, se cae siempre.. y le pasa también a nico asíque.. rooss, ponéte a laburar en el ritmo de carrera porque las pole positions se pueden lograr, pero en la carrera se caen, se caen, se caen.. se te derrumban los autos y su motorcito mercedes, man..

temporada nueva

uh. pasó un tieempo para volver a este blog. estuve sin internet por meses. en fin. vamos a lo nuestro. en jerez los motores se oyen bien, las gomas funcionan -hasta donde les permite saber a los pilotos e ingenieros el poco tiempo que llevan probándolas- los pilotos.. bueno, hamilton a mercedes, esos equipos nuevos & desconocidos, pastor en mclaren, todo bien. ahora, en verdad, cuánto quieren por vettel para que se siente de por vida en la fuckin ferrari eh? veremos si gana este campeonato también con el motor renault del red bull. veremos. hay talento, el pibe sabe. pero pongo -como todos los años desde 2007- mis poquitas fichas por el gran lewis.. en dos semanas hablamos de nuevo.

2010

va a ser una buena temporada.

back in black

lewis, de gran gran manejo, aplastó y derrotó a todos sus rivales, sacó ventaja del piso, de las gomas, del motor, del viento. se van acomodando los autos y, debido a las pésimas politicas y regulaciones de la imbécil y obsoleta FIA, los autos se van poniendo en sus verdaderas posiciones otra vez. no era que brawn y redbull estaban adelantados, sino que los gordos (los grandes) no tuvieron tiempo, y los blanquitos brawn gp ya no están tan... en fin: medio año necesitó también el campeón del mundo para hacer correr la torta de cumpleaños que les salió con el mp4/24 (torta no peor que la otra, la coloradita italiana) y ganó en budapest. sí. lewis. sin hacer pole ni nada.

ah, y la ganó a lo hamilton, pasándose en la largada y yendo muy pero muy pero muy rápido.

silverstone

bueh... vamos a ver qué opina el viejo sucio puto e indomable aeropuerto al respecto.

montecarlo

bueno vamo a ver qué pasa acá este domingo...

gilles villeneuve

y esta foto no es nada

no saben lo rápido que andaba...

nunca otro

ferrari quería parar a senna. estaban de los pelos, ya no sabían qué hacer. pero williams eran los únicos que realmente querían competir con el brasileño de mclaren. la idea de williams fue comprar finalmente al propio piloto. 

la de los de maranello... ayayay... dá casi vergüenza de poner en palabras: ferrari compraba los ex-compañeros que ya estaban amargados con senna para usar eso en contra de la psicología del gran campeón!

de todas maneras, amigos míos, después de la primera vuelta en donnington 1993, te daban ganas de casarte con el loco ese.

no se nos pasa el dolor con los años maestro se te recuerda mucho.

la nenita fia

ahora dejan en suspenso una suspensión de tres carreras para mclaren por la estupidéz de australia. what's the big fuckin deal? todos repiten las palabras "error", "mentira", "compromiso", "transparencia".

si la fia conociera lo que realmente significan algunas de estas palabras, el odioso schumacher no tendría ni tres de sus siete fraudulentos títulos, no es cierto? todo el mundo lo sabe. en ferrari se han cometido terribles "errores" que nunca fueron sancionados correctamente. 

y encima éste tipo, max mosley, un turro de cuarta, que odia a ron dennis y a mclaren... por favor. seamos honestos una vez y dejen de romper las bolas por pedacitos absurdos de poder, lo que en verdad envilece este deporte de hombres. es un deporte de hombres la f1, no de maricones ni botones. que alguien retire los corpiños transpirados de estos individuos. sanción en suspensión, dios mío...

las crónicas de senna1

el payaso por dentro: suzuka en el '88, ayrton en la pole, si gana sale campeón. largan... y le pifió un cambio de los nervios que tenía. prost y mansell se le escapan y queda... decimocuarto.

ahora bien, en veinticinco vueltas más lo alcanzó a prost y lo pasó en la recta, bien pegado al paredón. y encima le dejó un par de migas rezagadas para que el proffessor se entretuviera. los dos comenzaron a manejar con una finura, haciendo el circuito largo y serpentino, que era un deleite para los millones de espectadores tanto en el circuito como por televisión. incluso los integrantes del equipo en los pits, los relatores y comentaristas de tv como los ingleses murray walker + el ex-piloto james hunt, se quedaron mirando el resto de la carrera con asombro. prost se fue alejando culpa de un cambio y el par de autos que le dejó el brasileño, sumado al cansancio extra debido a la presión que siente un piloto en esos momentos. pero faltando unas pocas vueltas el cielo descargó un poco de agua, y senna (imitando cómicamente a su escolta en mónaco del '84 cuando sacaba la mano frente a los pits para que pararan la carrera por la lluvia que caía, y ayrton venía detrás con el toleman de segafredo para pasarlo) levantó un dedo al cielo dos veces, ganó y salió campeón por primera vez en su vida.

análisis

como soy argentino, te pregunto:

che, este campeonato 2009...

brawn world championship

el ex dueño de honda... se quiere cortar los huevos con palitos chinos. qué puede hacer el resto para frenar la paliza que propinarán estos autos durante 17 carreras?

felipiño

hay duelos famosos, casi todo el mundo los conoce, no voy a mencionarlos a todos 

así desde el 51, farina-tal, etc, etc. no. voy a sacar uno del medio porque no existe. alguien ha tratado ya, sobre todo desde la prensa especializada, de proponer a massa-hamilton como otro gran enfrentamiento espectacular sudamericano-europeo. [senna-prost y fangio-cualquiera sí lo fueron]. felipe es un talento natural y nadie lo dudaría; pero... dejáme decir algo, sin ánimo de ofender la sensibilidad de nadie porque además es admirable como piloto y velocista, pero... felipe massa, no sé... hay algo ahí en esa cara. tal vez esto cambie durante esta temporada 2009 viste, con el subcampeonato y todo lo bien que corrió en 2008. pero senna también era irregular a veces. lo que pasa es que senna tenía la cara de un brasilero con talento asesino. y felipe le tiene tiene una cara de terror a lewis hamilton. nunca un brasilero con miedo.

alain

el viejo profesor nunca le junó la mano al circuito de montecarlo. sinceramente, no le gustaban para nada las paredes, y además no podía hacer las carreras que él acostumbraba a hacer, o sea, primero la corría en su cabeza. la cosa es que le pegaron famosas palizas ahí, y una de las más recordadas es la que le propinó ayrton con el toleman en el '84. prost ganó la carrera, que se suspendió a la mitad por la cantidad de agua que caía del cielo y de los ojos del francés, pero perdió el mundial ahí. luego ganó mónaco en tres oportunidades más, pero con autos poderosísimos y las condiciones adecuadas. 

viejo zorro y muy capo.

las crónicas de senna #4

en 1987 nigel mansell ganó en austria con un williams-renault y su compañero de equipo nelson piquet salió segundo, lo que le valió campeón del mundo de ese año. thierry boutsen, senna y prost llegaron cuarto, quinto y sexto respectivamente... pero con dos vueltas menos que los williams. fue una excelente carrera del británico, manejó estupendo y encontró un ritmo ordenado como el sexo entre él y la máquina sobre el asfalto. en lotus dejan ir a senna, pero se traen el 1 con piquet.

ahora, estos dos no eran muy amigos que digamos, pero nelson cuidaba de ayrton aunque no quisiera. estaba en su naturaleza brasileña, que son gente de primera calidad y además de poseer todos los talentos sobre la tierra, son muy generosos. 

en mónaco de 1987 antes de la reunion de pilotos previa al grand prix, senna le contó en privado a nelson que la oferta siguiente que tenía era de williams y que esos autos le encantaban; piquet se quedó pensando. al rato le dijo "mirá, yo estoy dejando williams y me quiero llevar el uno a lotus, pero vos tenés que ir con ron dennis primero antes que williams. es el mismo motor, probá un año".

y senna le hizo caso, salió campeón en el '88 con el último mclaren-honda turbo. luego cayó el dinero a baldes y frank williams tuvo que esperar 6 años para conseguir tenerlo por sólo dos carreras y pico de vueltas.

pase

siempre me impactó la manera en que montoya pasaba a schumacher. el cafetero le había sacado la ficha al gringo inmediatamente entró en la categoría. youtube, poné montoya-schumacher y te tira un video cortito en donde juan pablo lo pasa por afuera en la parada del autobús en spa, bélgica. es impresionante. parece un torero. estos tipos se tiran a 270 kph en una curvita que no tiene ni para estacionar una bici, y el colombiano inventó una verónica entera.

y hablando de eso, en el mismo circuito pero en el 08, hamilton le cortó las dos orejas a raikkonen después de cederle el lugar por cortar la chicana.

y aunque luego fue sancionado muy severamente por la señora, todo el mundo sabe quién ganó esa carrera. 

polémica

bueno ha sido muy polémico lo que dije más atrás, acá me llama bernie y me dice que por ésta vez se me avisa formalmente pero que la próxima podría incluir alguna clase de actividad jurídica, así que, bueno, las disculpas a bernie y la gente, todo lo que aquí se diga sobre la f1 no es más que la opinión personal y la visión [y ni eso creo] de un solo individuo, y sin ánimo de ofender ni atacar deliberadamente a nadie. espero que esto deje en claro que...

ok, explotó mi celular, algo pasa... 

no, no es nada me dicen acá unos muchachos que entraron a mi casa. ok. vámos me dicen.

basics

bueno, a mí pueden venir y decirme lo que quieran sobre la f1, que yo lo acepto. es deportivo eso. y la f1 después de todo es un deporte como cualquier otro. pero... hay cosas, hay cosas. 

me cansé de leer prensa de f1 durante las 2 últimas temporadas y la mayoría, salvo excepciones que siempre están, era basura. nadie ha podido retratar con  precisión el arribo de lewis hamilton, un signo claro de que el hecho es tan cautivante en sí, que la prensa se tambalea en una neblina de perfumes embriagadores que le impiden ver y contar con claridad lo que sucede. y la historia me da la razón, teniendo en cuenta cómo trata la prensa en general hechos abrumadores. se pierde. y está bien que sea así.

ahora a nadie pero absolotamente a nadie que tenga por lo menos 30 años de vida o que siga este deporte le gustaría decir sí, es el senna negro. uuu...

[perocómodiceeso...]

en todo caso sería el senna inglés.

no, porque en la fórmula 1 las nacionalidades no existen. obviamente que es imposible separarlas de los pilotos y todo el jazz. 

pero en realidad, y como ninguna otra clase de actividad competitiva profesional y deportiva del mundo entero, se trata de veinte, veintipico de tipos haciendo algo que ningún otro aparte de ellos puede hacer: subirse a un misil con ruedas y dar vueltas en un circuito de asfalto ante la mirada incrédula de millones de personas en el globo entero.

estos tipos están muy chiflados y es copado de su parte el decir ok, vean lo que hago, junto con estos otros veinte pibes, págennos toda esta guita y listo. es estupendo.

las crónicas de senna #13

antes de que comenzara la temporada maldita [1994], alain prost había anunciado su retiro, a los 39 años, de la alta competencia debido a que senna arribaba a williams y él, prost, no quería saber ni ahí de estar en un mismo equipo otra vez con el brasileño chiflado éste. claro, si no le decían the proffessorrr por nada al viejo zorro francés. la cosa es que senna, ya medio aburrido de la fórmula 1, hizo el último intento por reinventar su viejo amor hacia los límites luego de tres campeonatos mundiales conseguidos con el equipo de ron dennis, mc laren, y se lanzó tras el francés chicaneándolo para que no se fuera, que no lo dejara solo con esta manga de inútiles pendejos que se copan demasiado con los botoncitos del volante y no miran los espejos. los dos viejos y supercampeones, no tenían otros rivales más que entre sí mismos y eso llevó a lo siguiente: senna quería la butaca del williams porque le parecían -y lo eran- los autos más veloces que él había visto jamás, así que aceptó abandonar a su noviecita más querida para irse con la prima más linda de la familia en aquella época. 20 millones de dólares al año en 1994 era un montón, pero un montón de guita incluso para un piloto de fórmula 1 . y senna acepta... pero prost dice no, otra vez en la misma no caigo; estoy viejo, cansado, aburrido, 4 campeonatos, manejé todo, no, basta. senna sabía esto porque él mismo pensaba en retirarse. hasta que vió los williams-renault, con el que prost le ganó el campeonato 93, aunque ayrton subió el mc laren-ford al podio casi toda la temporada, se aclara. 

dále, por los buenos viejos tiempos, parece haberle dicho senna a prost con estos mensajes. pero el francés dijo que no y se retiró, y senna se encontró persiguiéndose a sí mismo en las dos primeras carreras del 94 [con el atolondrado y ambicioso de shumacher tocándole la caja de cambios todo el tiempo] 

y en san marino se cumplió algo que ayrton se había prometido a sí mismo: yo jamás me retiraré de este deporte porque no sé hacer otra cosa. las carreras están en mi sangre. y fue muy muy triste su muerte.

la criatura hamilton

podrán decir lo que quieran. es la criatura de ron dennis y fue creado para ser el más grande de todos los tiempos después de senna. pero sin un talento natural de base el experimento sería absurdo. 

y lewis lo tiene todo.